Forma brzdovej obuvi vlak

Po prvé, suroviny pre brzdovú obuv (ako sú syntetické zlúčeniny alebo materiály na metalurgiu prášku) sa umiestnia do dutiny spodnej formy. Horná forma je potom stlačením poháňaná nadol, aby sa forma zavrela. Keď sa forma zatvára, vykurovacie zariadenie sa aktivuje a pleseň zdvihne na určenú teplotu. Pri vysokej teplote a tlaku je materiál zhutnený a vyplňuje dutinu, čo postupne tvorí tvar brzdovej topánky.

Po stanovenom období stlačenia a uchovávania tepla je vykurovacie zariadenie vypnuté a chladiaci systém začne ochladiť a stuhnúť brzdovú obuv. Nakoniec tlačí horná forma a mechanizmus demoulding vyhodí hotovú brzdovú topánku z formy a dokončí jeden výrobný cyklus.

* Formy brzdovej obuvi vlaku súDostupné v návrhoch s jednou dvoma, dvojitými dvoma a viacerými dostihamia dá sa prispôsobiť podľa požiadaviek zákazníka.

* Pleseň podporujenepretržité lisovanie za horúca(Prispôsobené na základe vybavenia a potrieb zákazníka), ponúka ľahkú prevádzku, vysoký výkon a pohodlnú údržbu.

* Keďže formy naliehajúce na horúce tlačenie musia odolávať vysokým teplotám a tlakom, materiál na bázové plesne vyžaduje vysokú pevnosť, tvrdosť, tepelný odpor a odolnosť proti opotrebeniu. Tenjadro plesní je vyrobené z kovaných 40 crm, časti,s teplomTvrdosť HRC42–55.

*  Vysoko kvalitná oceľ Die je zabudovaná do rámu formy. Po tepelnom spracovaní dosahuje tvrdosť HRC58–60 a ponúka vynikajúcu odolnosť proti opotrebeniu, vysokú teplotu odolnosť a vytláčajúci odpor. Tieto vlastnosti výrazne rozširujú životnosť služieb a pomáhajú udržiavať presnosť výrobku.

* Metóda polohovania formy topánky na brzdenie vlaku závisí od štruktúry produktu.Okolo jadra sa pridávajú drážky výfukových plynovAby sa zvýšila účinnosť, zabránila peneniu počas formovania a znížte rýchlosť šrotu.

Populárne Tagy: Train Brzdenie topánok, výrobcovia foriem na topánky v Číne, dodávatelia, továreň